Реферат: Разработка сроков и состава работ ТР электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029

3.3 Определение производственной программы

При расчете производственной программы используем «Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта» и «Основные нормы технологического проектирования»(ОНТП).

Производственную программу по трудоемкости текущего ремонта рассчитываем на год.

Определяем удельную нормативную скорректированную трудоемкость:

Где t н _тр =3,0 чел.-ч/1000км – нормативная трудоемкость для эталонных условий эксплуатации и базовой модели;

k ₁ =1,2 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации(III-категория);

k ₂ - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава(базовая модель);

k ₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно климатические условия (умеренный климат);

k ₄ - коэффициент корректирования, учитывающий пробег с эксплуатации(в среднем 45% от ресурсного пробега);

k ₅ - коэффициент корректирования, учитывающий количество технологически совместимых групп подвижного состава(для 150 единиц и 1 технологически совместимой группы);

t _тр =3,0*1,2*1,0*1,0*0,7*1,05=2,65 чел.-ч/1000км

Определяем годовой пробег автомобиля:

L =Дпс_рабг * a * l_cc

Где Д пс рабг =250 – число дней работы в году;

a т =0,89 - коэффициент технической готовности;

l сс = 250 км - среднесуточный пробег одного автомобиля;

L =250*0,89*250=55625(км).

Суммарный пробег всего парка автомобилей за год:

S L г= L *Аи

где Аи =150 – количество автомобилей в парке.

S L г=55625*150=8343750(км).

Объем работ текущего ремонта всего парка автомобилей за год:

ТТРг= S L г* t тр/1000,

где t тр= 3,8 чел.-ч/1000км -определенная ранее удельная нормативная трудоемкость.

ТТРг=8343750*2,65/1000=30454,69(чел.-ч.).

По данным ОНТП-01-91, объем работ по электрооборудованию составляет около 2,9% от трудоемкости текущего ремонта в целом по автомобилю. Поэтому, зная годовой объем работ по всему парку автомобилей, можно определить трудоемкость текущего ремонта за год только по электрооборудованию:

T таг=0,029*30454,69=883 (чел.-ч).

Определим объем работ текущего ремонта стартера за год, который составляет в среднем 75% от общего объема работ по электрооборудованию:

Т_ТН2 =0,75*883=662 (чел.час)

Трудоемкость текущего ремонта стартера за сутки в среднем составит:

Т_Т.Н.С. = Т_ТН2 /Д^ТР _раб ,

Где Д^ТР _раб – число дней работы в году рабочих по ТР.

Т_Т.Н.С. =662/250=2,65 (чел.час)

3.4 Подбор технологического оборудования

Как правило, оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ текущего ремонта, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену. Варианты выбора оборудования представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Подбор технологического оборудования

.

3 .5 Техническое нормирование трудоемкости работ на замену стартера и его текущий ремонт

Производственные процессы ТР представляют собой мелкосерийный или единичный тип производства. Им присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, нестабильная загрузка рабочего на протяжении смены, низкий уровень разделения и кооперации труда. Потребность в выполнении работ определенного наименования и их объем определяется в зависимости от технического состояния автомобиля, что приводит к нестабильной загрузке рабочего в течение смены.

При нормировании трудозатрат по ТР используют:

"Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта" "Типовыми нормами времени на ремонт ПС в условиях АТП".